וואָס איז די קראַפט פאַרהעלטעניש פון אַ גאַז פֿעדער?

1.קראַפט ביי אַנלאָודעד לענג.ווען די פֿעדער איז אַנלאָודעד, גיט עס נישט קיין קראַפט.
2.קראַפט בײַ דער אָנהייב.צוליב א קאמבינאציע פון ​​רייבונגס-קראפט צוגעגעבן צו X צאל N פראדוצירט דורך דעם דרוק אין צילינדער, ווייזט די קורווע קלאר אז די קראפט שטייגט כמעט אזוי שנעל ווי א גאז-פעדער ווערט צוזאמענגעדריקט. אזוי שנעל ווי די רייבונג איז איבערגעקומען, פאלט די קורווע. אויב די פעדער איז געווען אין רו פאר א געוויסע צייט, קען עס נאכאמאל דארפן עקסטרא קראפט צו אקטיוויזירן די גאז-פעדער. דער ביישפיל אונטן ווייזט דעם חילוק צווישן דעם ערשטן און צווייטן מאל וואס די גאז-פעדער ווערט צוזאמענגעדריקט. אויב די גאז-פעדער ווערט גענוצט רעגולער, וועט די קראפט-קורווע זיין נאנט צו דער אונטערשטער קורווע. א גאז-פעדער וואס איז אין רו פאר א געוויסע צייט וועט זיין מער מסתמא נענטער צו דער אויבערשטער קורווע.
3.מאַקסימום קראַפט אויף קאַמפּרעשאַן.די קראַפט קען נישט טאַקע גענוצט ווערן אין סטרוקטורעלע קאָנטעקסטן. די קראַפט ווערט דערגרייכט נאָר ווי אַ מאָמענטבילד ווען דער קאָנטינויִערלעכער דרוק/פאָר שטעלט זיך אָפּ. אַזוי שנעל ווי אַ גאַז-פעדער פאָרט זיך מער נישט, וועט די גאַז-פעדער פּרוּוון צוריקצוקומען צו איר אָנהייב-פּאָזיציע און דעריבער איז די נוצלעכע קראַפט ווייניקער און די קורווע פאַלט צו פּונקט 4.
4.מאַקסימום קראַפט ארויסגעגעבן דורך אַ פֿעדער.די קראַפט ווערט געמאָסטן ביים אָנהייב פֿון דער גאַז־פֿעדער'ס צוריקשטויס. דאָס ווײַזט דאָס ריכטיקע בילד פֿון וויפֿל מאַקסימום קראַפט אַ גאַז־פֿעדער גיט אַרויס ווען זי איז סטאַציאָנער אין דעם פּונקט.
5.קראַפט צוגעשטעלט דורך די גאַז פֿעדער אין טאַבעלעס.לויט נאָרמאַלע סטאַנדאַרדן, ווערט די שטאַרקייט פון דער גאַז-פעדער געגעבן פון אַ מעסטונג פון דער קראַפט ביי די פארבליבענע 5 מ"מ רייזע צו איר אויסגעשטרעקטן סטאַטוס, און ביי שטילן סטאַטוס.
6.קראַפט קוואָטיענט.דער קראַפט קוואָטיענט איז אַ קאַלקולירטער ווערט וואָס ווײַזט די קראַפט פאַרגרעסערונג/פאַרלוסט צווישן ווערטן בײַ פּונקט 5 און פּונקט 4. אַזוי אַ פאַקטאָר פֿאַר וויפֿל קראַפט אַ גאַז פֿעדער פֿאַרלירט בײַם צוריקקומען פֿון איר מאַקסימום רייזע פּונקט 4, צו פּונקט 5 (מאַקס. רייזע אויסגעשטרעקט – 5 מ"מ). דער קראַפט קוואָטיענט ווערט קאַלקולירט דורך צעטיילן די קראַפט בײַ פּונקט 4 מיטן ווערט בײַ פּונקט 5. דער פאַקטאָר ווערט אויך גענוצט אין דער פאַרקערטער סיטואַציע. אויב איר האָט דעם קראַפט קוואָטיענט (זעט ווערט אין אונדזערע טאַבעלעס) און די קראַפט בײַ פּונקט 5 (די קראַפט אין אונדזערע טאַבעלעס), קען די קראַפט בײַ פּונקט 4 ווערן קאַלקולירט דורך פֿאַרמערן דעם קראַפט קוואָטיענט מיט דער קראַפט בײַ פּונקט 5.
דער קראַפט קוואָטיענט איז אָפענגיק אויף דעם באַנד אין צילינדער צוזאַמען מיט דער גרעב פון דער פּיסטאָן שטאַנג און די קוואַנטיטעט פון אויל. דאָס ווערייִרט פון גרייס צו גרייס. מעטאַלן און פליסיקייטן קענען נישט קאָמפּרעסירט ווערן, און עס איז דעריבער נאָר דער גאַז וואָס קען קאָמפּרעסירט ווערן אינעווייניק פון צילינדער.
7.דאַמפּינג.צווישן פונקט 4 און פונקט 5 קען מען זען א בייג אין דער קראַפט קורווע. ביי דעם פונקט הייבט זיך אן די דעמפינג, און עס איז דא דעמפינג פארן איבעריקן טייל פון דער רייזע. דעמפינג פאסירט דורך דעם וואס אויל דארף דורכדרינגען לעכער אין דעם פיסטאן. דורך ענדערן די קאמבינאציע פון ​​לעכער גרייסן, די קוואנטיטעט פון אויל, און אויל וויסקאזיטעט, קען מען ענדערן די דעמפינג.
דעמפינג קען/זאל נישט אינגאנצן אוועקגענומען ווערן, ווייל א פולשטענדיגעקאָמפּרעסט גאַז פֿעדערביי פּלוצעמדיקער פרייער באַוועגונג פון דעם פּיסטאָן וועט נישט ווערן געדאַמפט, און דערמיט קען די פּיסטאָן שטאַנג ווערן אויסגעשטרעקט פון דעם צילינדער.