וואָס איז די קראַפט פאַרהעלטעניש פון אַ גאַז קוואַל?

1.קראַפט אין אַנלאָודיד לענג.ווען דער פרילינג איז אַנלאָודיד, עס גיט קיין קראַפט.
2.קראַפט ביי ינישיישאַן.רעכט צו אַ קאָמבינאַציע פון ​​​​רייַבונג קראַפט צוגעלייגט צו X נומער פון N געשאפן דורך די דרוק אין די צילינדער, די ויסבייג ווייזט קלאר אַז די קראַפט ריסעס שיין פיל ווי באַלד ווי אַ גאַז קוואַל איז קאַמפּרעסט. אַמאָל די רייַבונג האט שוין באַקומען די ויסבייג פאלס. אויב דער פרילינג איז געווען אין רו פֿאַר עטלעכע מאָל, עס קען ווידער דאַרפן עקסטרע קראַפט צו אַקטאַווייט די גאַז קוואַל. דער ביישפּיל אונטן ווייזט די חילוק צווישן די ערשטער און די רגע מאָל די גאַז פרילינג איז קאַמפּרעסט. אויב די גאַז פרילינג איז געניצט קעסיידער, די קראַפט ויסבייג וועט זיין נאָענט צו די דנאָ ויסבייג. א גאַז פרילינג וואָס איז אין רו פֿאַר עטלעכע מאָל וועט זיין מער מסתּמא צו זיין נעענטער צו די שפּיץ ויסבייג.
3.מאַקסימום קראַפט אויף קאַמפּרעשאַן.דעם קראַפט קענען ניט טאַקע זיין געניצט אין סטראַקטשעראַל קאַנטעקסץ. די קראַפט איז אַטשיווד בלויז ווי אַ מאָמענטבילד ווען די קעסיידערדיק דרוק / אַרומפאָרן סטאַפּס. ווי באַלד ווי אַ גאַז קוואַל איז ניט מער טראַוואַלינג, די גאַז פרילינג וועט פּרווון צו צוריקקומען צו זיין אָנהייב שטעלע און דעריבער די ניצלעך קראַפט איז ווייניקער און די ויסבייג פאלן צו פונט 4.
4.מאַקסימום קראַפט יילד דורך אַ פרילינג.דעם קראַפט איז געמאסטן אין די אָנהייב פון די גאַז פרילינג ס צוריקציען. דאס ווייזט די ריכטיק בילד פון ווי פיל מאַקסימום קראַפט אַ גאַז פרילינג ייעלדס ווען עס איז סטיישאַנערי אין דעם פונט.
5.קראַפט צוגעשטעלט דורך די גאַז פרילינג אין טישן.לויט נאָרמאַל סטאַנדאַרדס, די שטאַרקייט פון די גאַז פרילינג איז צוגעשטעלט דורך אַ מעזשערמאַנט פון די קראַפט אין די רוען 5 מם אַרומפאָרן צו זיין עקסטענדעד סטאַטוס, און אין נאָך סטאַטוס.
6.קראַפט קוואָטיענט.דער קראַפט קוואָטיענט איז אַ קאַלקיאַלייטיד ווערט וואָס ינדיקייץ די קראַפט פאַרגרעסערן / אָנווער צווישן וואַלועס בייַ פונט 5 און פונט 4. אַזוי אַ פאַקטאָר פֿאַר ווי פיל קראַפט אַ גאַז קוואַל פארלירט אויף צוריקקומען פון זייַן מאַקסימום רייזע פונט 4, צו פונט 5 (מאַקס. רייזע) עקסטענדעד - 5 מם). די קראַפט קוואָטיענט איז קאַלקיאַלייטיד דורך דיוויידינג די קראַפט אין פונט 4 מיט די ווערט אין פונט 5. דער פאַקטאָר איז אויך געניצט אין די פאַרקערט סיטואַציע. אויב איר האָט די קראַפט קוואָטיענט (זען ווערט אין אונדזער טישן) און די קראַפט אין פונט 5 (די קראַפט אין אונדזער טישן), די קראַפט אין פונט 4 קענען זיין קאַלקיאַלייטיד דורך מאַלטאַפּלייינג די קראַפט קוואָטיענט מיט די קראַפט אין פונט 5.
די קראַפט קוואָטיענט איז אָפענגיק אויף די באַנד אין די צילינדער קאַמביינד מיט די גרעב פון די פּיסטאָן רוט און די קוואַנטיטי פון ייל. דעם וועריז פון גרייס צו גרייס. מעטאַלס ​​און פלוידס קענען ניט זיין קאַמפּרעסט, און עס איז דעריבער בלויז די גאַז וואָס קענען זיין קאַמפּרעסט אין די צילינדער.
7.דאַמפּינג.צווישן פונט 4 און פונט 5 קענען זיין געזען אַ בייגן אין די קראַפט ויסבייג. עס איז אין דעם פונט אַז די דאַמפּינג סטאַרץ, און עס איז דאַמפּינג פֿאַר די רוען טייל פון די רייזע. דאַמפּינג אַקערז דורך ייל דארף צו סיפּן דורך האָלעס אין די פּיסטאָן. דורך טשאַנגינג די קאָמבינאַציע פון ​​לאָך סיזעס, די קוואַנטיטי פון ייל און ייל וויסקאָסיטי, די דאַמפּינג קענען זיין געביטן.
דאַמפּינג קענען / זאָל ניט זיין גאָר אַוועקגענומען, ווי אַ גאָרקאַמפּרעסט גאַז קוואַלאויף פּלוצעמדיק פֿרייַ באַוועגונג פון די פּיסטאָן וועט נישט דאַמפּט, און דערמיט די פּיסטאָן רוט קענען זיין עקסטענדעד פון די צילינדער.