וואָסערע פרטים דאַרף מען באַשטימען פֿאַר דער גאַז פֿעדער?

1. באַשטעטיקן די צענטער פּאָזיציע פון ​​דער הינטערשטער שאַרניר שאַפט

די פארענדיקטע דאטן זאָלן וועריפיצירט ווערן איידער די אינסטאַלאַציע פּלאַן פון די לופט פֿעדער פֿאַר די טיילגייט אויטאָמאָביל. באַשטעטיקן צי די צוויי שרנירן פון די הינטערשטע טיר זענען קאָאַקסיאַל; צי די לוקע טיר שטערט די אַרומיקע געגנט פון די פאָרמיטל גוף בעשאַס דעם גאַנצן פּראָצעס פון ראָטאַציע צוזאמען די שרנירן אַקס: אויטאָמאָביל גאַז פֿעדער אינסטאַלאַציעצי דער פּלאַץ איז גאָר רעזערווירט.

2. באַשטימען די גאַנצע מאַסע פון ​​דער הינטערשטער טיר און די פּאָזיציע פון ​​דעם צענטער פון מאַסע

די גאַנצע מאַסע פֿון דער הינטערשטער טיר איז די סומע פֿון עטלעכע קאָמפּאָנענטן געמאַכט פֿון מעטאַל און נישט-מעטאַלישע מאַטעריאַלן. אַרייַנגערעכנט הינטערשטע בלעך מעטאַל טיילן, גלאָז, הינטערשטע ווייפּער סיסטעם, נומער פּלאַטע לאָמפּ און טרים פּאַנעל, הינטערשטע נומער פּלאַטע, הינטערשטע [שלאָס און הינטערשטע טיר טרים פּאַנעל, אאַז"וו. אויף דער פּרעמיסע פֿון וויסן די געדיכטקייט פֿון טיילן, קען מען אויטאָמאַטיש קאַלקולירן די וואָג און צענטרויד קאָאָרדינאַט פּונקט.

3. באַשטימען די פּאָזיציע פון ​​די מאָנטירונג פונט פון די גאַז פרילינג אויף די צוריק טיר

דאָ איז די אינסטאַלאַציע פּונקט טעאָריע פוןגאז ספּרינגספֿאַר אויטאָמאָבילן דער אויבערשטער טייל באַציט זיך צום ראָטאַציע צענטער פֿון דעם קוגל קאָפּ ביי ביידע עקן פֿון דער אויטאָמאָביל גאַז פֿעדער. ווען מען אינסטאַלירט די גאַז פֿעדער פֿאַר אויטאָמאָבילן, ווערט דער פּיסטאָן בכלל געשטעלט אויבן און די פּיסטאָן שטאַנג ווערט געשטעלט אונטן. די פֿאַרבינדונג צווישן דער אויטאָמאָביל גאַז פֿעדער און דער אינערלעכער פּלאַטע מוז דורכגעגאַנגען ווערן דורך דער קלאַמער אינסטאַלירט אויף דער אינערלעכער פּלאַטע פֿון דער הינטערשטער טיר כּדי צו האַלטן אַוועק דעם אויסערן דיאַמעטער פֿון דעם פּיסטאָן און דעם באַוועגונגספּלאַץ. די אינערלעכע זייט פֿון דער טיר אינערלעכער פּלאַטע מוז האָבן אַ פֿאַרשטאַרקנדיקע נוס פּלאַטע כּדי צו אינסטאַלירן די אויטאָמאָביל גאַז פֿעדער קלאַמער. די שטאַרקייט פֿון דער הינטערשטער נוס פּלאַטע און קלאַמער, און די שטייפֿקייט פֿון דער הינטערשטער טיר מוזן טרעפֿן די באַדערפֿנישן פֿון דיאויטאָמאָביל גאַז פֿעדעראונטער שווערן דרוק. די מאָנטירונג פּאָזיציע פון ​​דער אויטאָמאָביל גאַז פֿעדער אויף דער קלאַמער איז די אויבערשטע מאָנטירונג פּונקט פּאָזיציע פון ​​דער אויטאָמאָביל גאַז פֿעדער. די גרייס פֿון דעם פּאָזיציע ביזן צענטער פֿון דער שארניר שאַפֿט אַפֿעקטירט די שטיצנדיקע קראַפֿט וואָס איז נויטיק פֿאַר דער אויטאָמאָביל גאַז פֿעדער. אונטער דער באַדינגונג פֿון קאָנסטאַנטן לאָוד טאָרק, פֿאַרקלענערט זיך די גרייס מיט 10%, די שטיצנדיקע קראַפֿט פֿון דער אויטאָמאָביל גאַז פֿעדער וועט וואַקסן מיט מער ווי 10%, און די רייזע פֿון דער אויטאָמאָביל גאַז פֿעדער וועט זיך אויך ענדערן לויט דעם. די ציל פֿון דעם פּלאַן זאָל זיין צו מינימיזירן די שטיצנדיקע קראַפֿט וואָס איז נויטיק פֿאַר דער אויטאָמאָביל גאַז פֿעדער אויף דער פּרעמיסע פֿון טרעפֿן די לוק טיר עפֿענונג און באַקוועמען צוטריט צו ביידע זייטן פֿון דער לוק, ווייל איבערגעטריבענע שטיצנדיקע קראַפֿט וועט פֿאַרגרעסערן די פּראָדוקציע קאָסטן פֿון דער אויטאָמאָביל גאַז פֿעדער און די שטייפֿקייט רעקווייערמענץ פֿון דער לוק טיר.

4. באַשטימען דעם עפענונג ווינקל פון דער הינטער טיר

באַשטימט די עפענונג פון דער לוקע טיר לויט אַן ערגאָנאָמישער אַנאַליז. איצט איז נישטאָ קיין רעגולאַציע אויף דער ערד-קלאָרקייט ווען די הינטערשטע טיר ווערט געעפנט ביזן אונטערשטן ראַנד פון דער גרויסער פּאָזיציע טיר. לויט דער באַקוועמלעכקייט פון מענטשן וואָס שטייען אויף דער ערד, ווען די טיר ווערט געעפנט צו אַ גרויסער פּאָזיציע, די נידעריקע פּונקט הייך פון דעם אונטערשטן טייל פון דער הינטערשטער טיר.

דער עפענונג ווינקל פון דער הינטער טיר זאָל באַשטימט ווערן בערך 1800 מ״מ העכער דעם באָדן. די דעזיין איז באַזירט אויף דער באַטראַכטונג אַז דער קאָפּ פון דעם מענטש זאָל נישט גרינג אָנרירן דעם נידעריקן פונקט פון דעם אונטערשטן טייל פון דער הינטער טיר, און די האַנט קען גרינג אָנרירן דעם הענטל ווען מען שליסט די טיר. צוליב דער אַנדערער הייך און סטרוקטור פון דעם פאָרמיטל קערפּער, איז דער עפענונג ווינקל פון דעם הינטערשטן [] פון יעדן פאָרמיטל מאָדעל אויך אַנדערש, וואָס איז בערך 100° - 110° פון דער ווערטיקאַלער ריכטונג. אין דער זעלבער צייט, זאָל דער גרויסער עפענונג ווינקל פון דעם הינטערשטן [] זיין ווייניקער ווי דער גרויסער עפענונג ווינקל וואָס דער שארניר קען דערגרייכן; די אויטאָמאָביל גאַז פֿעדער לויפֿט ביזן סוף פֿון דעם שלאָג און האָט אַ באַפֿער מעקאַניזם צו פֿאַרמייַדן שאָדן צו די קאָמפּאָנענטן.

5. אויפשטעלן דעם דריי-דימענסיאָנעלן דיגיטאַלן מאָדעל פון אַן אויטאָמאָביל גאַז פרילינג און פּלאַנירן די ינסטאַלירונג און פֿאַרבינדונג מאָדע

לויט די עקזיסטירנדע גרונט־פאראמעטערס פוןאויטאָמאָביל גאַז שפּרינגג און די אויסגעקליבענע ספּעציפֿיקאַציע פֿאָרעם פֿון אויטאָמאָביל גאַז פֿעדער, זאָל דער 3D דיגיטאַלער מאָדעל פֿון אויטאָמאָביל גאַז פֿעדער ווערן אויפֿגעשטעלט. דער אויסדרוק אינהאַלט זאָל אַרייַננעמען די עקסטערנע דימענסיעס פֿון אויטאָמאָביל גאַז פֿעדער, באַוועגונג-שטריק באַציִונג, סטרוקטור פֿאָרעם פֿון ביידע ענדס, פּילקע קאָפּ באַוועגונג באַציִונג, באָלץ, אאַז"וו. די פֿאַרבינדונג פֿאָרמען אויף ביידע ענדס פֿון אויטאָמאָביל גאַז פֿעדערן זענען אַנדערש, און די פֿאַרבינדונג מעטאָדן זאָלן זיין צוגעפּאַסט לויט דער ינסטאַלירונג פּאָזיציע און די פּראָדוקט ספּעציפֿיקאַציעס פֿון דעם אויסגעקליבענעם סאַפּלייער. עטלעכע נוצן מאַונטינג קלאַמערן אויף ביידע ענדס, און עטלעכע זענען גלייך פֿיקסירט אויף דעם פֿאָרמיטל גוף.