עטלעכע פראבלעמען צו באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו ווען פּערטשאַסינגקאַנטראָולאַבאַל גאַז ספּרינגס:
1. מאַטעריאַל: סימלאַס שטאָל רער וואַנט גרעב 1.0מם.
2. ייבערפלאַך באַהאַנדלונג: עטלעכע פון די דרוק איז געמאכט פון שוואַרץ טשאַד שטאָל, און עטלעכע פון די דין ראַדז זענען ילעקטראָופּלייטאַד און ציען.
3. דרוק סעלעקציע: די גרעסער די דרוק פון די הידראַוליק רוט איז, די בעסער עס איז (צו גרויס צו דריקן, צו קליין צו שטיצן).
4. לענג סעלעקציע: די לענג פון די לופט דרוק רוט איז נישט גענוי דאַטן. אויב די דיסטאַנסע צווישן די האָלעס איז 490 און 480, עס קענען זיין געוויינט נאָרמאַלי (עס קענען זיין געוויינט נאָרמאַלי אויב די לענג טעות איז ין 3 סענטימעטער).
5. שלאָס סעלעקציע: די צוויי טייפּס פון דזשוינץ קענען זיין ינטערטשיינדזשד (דער דיאַמעטער פון א-טיפּ קאָפּ לאָך איז 10 מם, און דער דיאַמעטער פון F-טיפּ קאָפּ איז 6 מם).
ייַנמאָנטירונג אופֿן פוןקאַנטראָולאַבאַל גאַז פרילינג:
די קאַנטראָולאַבאַל גאַז פרילינג האט אַ גרויס מייַלע אַז עס איז גרינג צו ינסטאַלירן. דאָ מיר וועלן רעדן וועגן די פּראָסט סטעפּס צו ינסטאַלירן די קאַנטראָולאַבאַל גאַז פרילינג:
1. די גאַז פרילינג פּיסטאָן רוט מוזן זיין אינסטאַלירן אין אַ דאַונווערד שטעלע, נישט קאַפּויער, אַזוי צו רעדוצירן רייַבונג און ענשור גוט דאַמפּינג קוואַליטעט און קושאַנינג פאָרשטעלונג.
2. דיטערמאַנינג די ינסטאַלירונג שטעלע פון די פולקרום איז די גאַראַנטירן פֿאַר די ריכטיק אָפּעראַציע פון די גאַז פרילינג. די גאַז קוואַל מוזן זיין אינסטאַלירן אויף די ריכטיק וועג, דאָס איז, ווען עס איז פארמאכט, לאָזן עס מאַך איבער די מיטל שורה פון די סטרוקטור, אַנדערש, די גאַז פרילינג וועט אָפט אויטאָמאַטיש שטופּן די טיר עפענען.
3. דיגאַז קוואַלוועט נישט זיין אונטערטעניק צו דער קאַמף פון טילט קראַפט אָדער טראַנזווערס קראַפט בעשאַס אָפּעראַציע. עס זאָל ניט זיין געוויינט ווי אַ האַנטרעיל.
4. אין סדר צו ענשור די רילייאַבילאַטי פון סילינג, די ייבערפלאַך פון די פּיסטאָן רוט וועט נישט זיין דאַמידזשד, און עס איז פאַרבאָטן צו פּיינט און כעמישער סאַבסטאַנסיז אויף די פּיסטאָן רוט. עס איז אויך נישט ערלויבט צו ינסטאַלירן די גאַז פרילינג אין די פארלאנגט שטעלע איידער ספּרייינג און געמעל.
5. די גאַז קוואַל איז אַ הויך-דרוק פּראָדוקט, און עס איז שטרענג פּראָוכיבאַטאַד צו דייסעקט, באַקן אָדער שלאָגן אין וועט.
ופמערקזאַמקייט זאָל זיין באַצאָלט בעשאַס ייַנמאָנטירונג: צו ענשור די רילייאַבילאַטי פון סילינג, די ייבערפלאַך פון די פּיסטאָן רוט זאָל נישט זיין דאַמידזשד, און פאַרב און כעמישער סאַבסטאַנסיז זאָל נישט זיין פּיינטיד אויף די פּיסטאָן רוט. עס איז אויך נישט ערלויבט צו ינסטאַלירן די גאַז פרילינג אין די פארלאנגט שטעלע איידער ספּרייינג און געמעל. געדענקט אַז די פּיסטאָן רוט זאָל נישט דרייען צו די לינקס. אויב עס איז נייטיק צו סטרויערן די ריכטונג פון די שלאָס, עס קענען נאָר זיין ווענדן צו די רעכט. דעם קענען אויך זיין ראָוטייטיד צו אַ פאַרפעסטיקט ריכטונג. די גרייס פון דעםגאַז קוואַלזאָל זיין גלייַך, די גרייס פון די קראַפט זאָל זיין צונעמען, און די פּיסטאָן רוט מאַך גרייס זאָל האָבן אַ ריס, וואָס קענען ניט זיין פארשפארט, אַנדערש עס וועט זיין זייער טראַבאַלסאַם צו טייַנען אין דער צוקונפֿט.
פּאָסטן צייט: פעברואר 13-2023
